1月10日。

深城龍岗区，大鹏半岛。

一艘伏波静卧、威风凛凛的巨型邮轮，停泊在港口之上。

通体洁白的巨型船体延绵三百余米，如同一座拔地于海面之上的二十四层海上都市。

层层叠叠向外延展的阳台甲板一层叠着一层，密密麻麻的舷窗与阳台，沿着船舷一路从船头铺向船尾。

船艏绘有星辰船舶的标志性logo。

船身中后段耸立一座方正的黑色主烟囱，桅杆、雷达、卫星天线、导航设备错落排布在顶层甲板。

巨大的白色救生艇一排排悬挂在船舷两侧。

整艘巨轮线条流畅饱满，体量磅礴，极具视觉冲击力。

港口码头之上。

星辰大学校长萧哲、副校长郑強、深城城主秦为民、星辰船舶总经理张衍、星辰建筑总经理楚华一行人，看着眼前的巨型邮轮，都面带赞叹之色。

媒体记者们，在人群背后拍照摄像，记录素材。

欣赏片刻后。

众人走上这艘名为“星辰号”的豪华邮轮。

星辰号国际邮轮，由星辰船舶有限公司和星辰建筑有限公司联合打造，总投资100亿元。

邮轮甲板之上。

星辰船舶有限公司总经理张衍，一边带领众人参观，一边介绍道：“各位领导，这艘星辰号国际邮轮，长350米，宽40米，高80米，公共区域4万平米，共有3000间舱室，最多可以容纳6000位乘客，总吨位14万吨。

邮轮总高24层，有高达16层的上层建筑生活区，拥有剧院影院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊、

水上乐园、酒吧夜总会、美容院、雪茄吧等丰富的休闲设施。

邮轮上有1300名船员，能为乘客提供最优质的服务。

整座星辰号国际邮轮，集餐饮、购物、娱乐、休闲、旅游为一体，堪称一座移动的海上城市。”

听到这话。

在场众人，赞叹连连。

国际邮轮，是船舶制造工业皇冠上的明珠。

此前，全球的大型邮轮几乎都在欧洲建造，尤其是大型邮轮订单，主要被意国芬坎蒂尼集团、徳国迈尔船厂、法兰西大西洋船厂和芬栏马萨船厂这四家大船企所垄断。

星辰号国际邮轮的问世，填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破，让龙国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。

张衍继续说道：“星辰号国际邮轮，整船零件数量达到2500万个，所使用的电缆长度有4800公里，里面塞进128个系统、6万套设备，是名副其实的巨型工程。

相当于把一座五星级酒店、一座剧场、一座购物中心，放进一条移动的船里，其难度可想而知。

每一个零部件背后，都是一家企业、一个产业与海量就业岗位。

业界有个说法。

邮轮产业的带动效应达到1比14，就是建造邮轮投入1元gdp，可以带动其它产业产生14元gdp。

所以从星辰船舶有限公司启动邮轮项目以来，我们承担的责任就不仅仅是造船，更是搭建产业链、培育产业链、带动产业链。”

秦为民听到“gdp”三个字母，忍不住笑了。

深城已经成为国内首个gdp总量破6000亿元的城市。

今后再大规模开展邮轮产业，gdp总量还能迈上一个新台阶！

他询问道：“张总，你们建造星辰号国际邮轮，应该难度很大吧？”