邮轮底舱的生命信号还在减少。

海事工程师反复切换结构图，却始终找不到符合常规标准的进入路线。

新加坡高级消防官阿兹曼盯着半淹的员工通道，眉头一直没有松开。

这条通道连接左舷储物区、洗衣房和底层餐厅，原本只供设备检修与员工通行。

入口水深一米四，中段最窄处不足七十厘米。

里面还有两道手动密闭门。

一旦船体继续变形，进入者甚至没有掉头的空间。

阿兹曼给出的结论很明确。

在完成内部探测前，不允许医疗人员进入。

陆晨没有反驳，而是让工程师调出底舱的完整容积、通风数据和实时热成像。

剧场、餐厅和机舱外侧休息区的受困者，正在向几处相对较高的位置聚集。

这些区域原本可以容纳更多空气。

可船体倾斜后，海水占据了近三分之一空间。

残留毒物又在不断进入。

拉维把刚刚测得的空气样本放在桌上。

底舱外围有机磷中间体浓度仍在升高。

即使毒物不继续增加，缺氧也足以成为致命问题。

陆晨在脑中迅速完成所有数据整合。

生存环境联合推演完成

受困人数：四百零七人

当前高危伤员预估：一百一十二人

有效生存时间窗：四小时三十七分至五小时零六分

五小时后群体死亡风险将出现断崖式上升

陆晨关闭系统界面，拿起电子笔在图纸上标出几处区域。

现有空气量减去海水侵占体积，再结合四百余人的耗氧速度，安全窗口不会超过五小时。

阿兹曼看向他。

“这个结论比工程组的估算少了近三个小时？”

工程师迅速重新计算。

如果只考虑氧气消耗，他们还有六个小时左右。

可陆晨将毒物吸入、伤员失血、恐慌性过度呼吸和局部空气不流通全部纳入了模型。

五小时不是最悲观的数字。

而是受困者大规模失去自主撤离能力的时间点。

一旦大量轻伤员转为重症，即便通道打通，也没有足够人力把他们送出来。

阿兹曼沉声询问。

“你想怎么做？”

陆晨指向半淹的维修通道。

“由消防蛙人先确认前段结构，我带医疗人员进入底舱建立急救点。”

阿兹曼当场摇头。

“这不是普通受限空间，里面有毒物、积水和持续变形的船体。”

“医生进去以后，能做的事情非常有限。”

陆晨把底舱获救患者的数据推到他面前。

已经出来的四十三人中，二十九人出现中毒症状，十一人需要人工气道。

里面至少还有上百名高危伤员。

如果没有人提前分诊，通道打通后，能够行走的人会与危重者同时涌向出口。

狭窄出口只会立刻堵死。

医疗人员进去，不是为了完成复杂手术。

而是把还能走的人组织起来，把会在两小时内死亡的人先稳住，把撤离顺序提前排好。

海事总指挥低声问道。

“外部大型逃生口最快多久能打通？”

工程组重新核对进度。

理想情况下两个小时。

如果船体应力继续变化，时间还会延长。

陆晨点向底层餐厅后方。

“先建立内部秩序，等外部通道打开，四百人才能立刻开始撤离。”

“否则破口打通只是多了一个入口，里面依然会乱成一团。”

阿兹曼看着结构图，没有立即回答。

一名消防蛙人从邮轮返回，带来了维修通道前段的探测结果。

入口至第一道密闭门可以通行。

积水最深处接近一米七，部分区域需要短距离潜水。

第一道门还能手动开启。

更深处的信号无法稳定传回。

阿兹曼的神情更加凝重。

“进去以后，通讯可能中断。”

陆晨拿起一部有线中继通信器。

“每隔五十米布设一个信号节点，保留低频文字通信。”

“如果节点断开，按照约定时间撤离。”

阿兹曼继续追问。

“谁和你进去？”