他要改变大明！

在华国的仁政之下，曾是倭寇所居的长崎都能发展得如此之好，一片欣欣向荣，百姓安居乐业。

而大明的百姓，绝大部分仍旧活在困苦之中。

今年冬天比往年更冷，不知又有多少人会被冻死。

林鸿业很快见到了九州总督甄东洋，顺利取到了东瀛几位总督的工作报告，急匆匆返回了船上。

随同他一并上船的，还有一队全副武装的华国士兵。

这是东瀛总督府专门的金银押运小队。

几名力工缓缓推送四轮铁皮推车。

车上捆着六个硕大的实木封箱，箱体外层包裹铁皮，边角用铁箍加固，耐磨防撞，专门用于长途跨洋运输贵金属。

箱子内部，是来自东瀛石见、生野、苗木等地的黄金和白银。

东瀛这个地方，别的矿少，但是黄金白银特多。

在16到17世纪，东瀛是全球两大产银地之一，贡献了全球约三分之一的白银。

另一个产银地是南殷洲的波托西银矿，目前被西班牙人控制，也贡献了全球白银产量的三分之一。

眼下华国东瀛总督府正在开采的银矿有十个，金矿有三个。

预计年产白银约300吨，相当于1000万华银。

其中最大的石见银山年产可达到100吨。

三个金矿预计年产黄金约200公斤，按照当地汇率，价值约7万华银。

因为刚统一南东瀛不久，这些只是开始。

次日清晨。

船只启航南下，驶向琉球。

全程天气良好，风平浪静，于12月11日抵达了琉球的安平港。

这里要比东瀛温暖许多，林鸿业提前换了一套秋装，登上码头。

港口里停泊着几艘新船，有风帆，有烟囱，皆是混合动力。

个头普遍要比东亚这边的船大上一圈。

漆黑修长的铁壳船身，巨大的烟囱，高大的桅杆。

这一看便知是本土来的移民船。

码头上人山人海的乘客正接受检查，有序登船。

当地百姓站在岸边，眺望这些来自大洋彼岸的庞然巨物。

每次有大型移民船过来，都会引得不少人围观。

1635年到1640年，山东、河南、山西等地发生连年大旱，鼠疫横行，流民暴增。

华明协约签订后，这些地区的流民开始往沿海迁移。

到今天已经过去两年了。

据统计，从各个通商口岸出海的流民多达72万。

如此庞大的数量，远远超出了高振等人当初的预估，移民系统险些崩溃。

夏威夷、海桥市的船厂接到本土命令后，立即分工协作，开足马力建造适配跨太平洋的移民蒸汽船

如今这批加急赶制的移民船已尽数下水服役，极大提升了跨洋移民航线的运力。

这是海军还在用风帆战列舰的主要原因。

资金和人力全部投入到货船和移民船去了。

大马力蒸汽机这类核心动力设备，明文规定优先供给移民船与货船。

每年培养出来的蒸汽船水手也是被各大航运公司先招去。

没办法，本土实在太缺人。

不过对各地海军来说，他们所使用的战舰已经够用了。

目前每年的移民总航次约400次。

根据本土最新的《移民法案》规定，每艘船最多装载800移民。

也就是说平均一年可移民约32万人。

加上民间商船顺路带的移民，一年可以轻松突破40万人。

数量相当于历史上19世纪中叶的美利坚移民数。

当时爱尔兰被英格兰殖民，出现了大饥荒，饿殍遍野。

英格兰政府觉得爱尔兰人是麻烦，担心他们起义，于是放任爱尔兰人出海。

同时又值西海岸淘金热时期，于是每年都有大量爱尔兰人移民大洋彼岸。

此时此刻，恰似彼时彼刻，明朝中原连年大灾，殷洲西海岸也出现了淘金热。

十年前，每年的移民数量是2到3万，到如今，增加到原来的十多倍。

政府继续投入巨额资金，为远洋航行提供良好的食宿补给、标准化卫生检疫、阶段性医疗救治等科学保障。

将移民死亡率控制在3%以下。

如果硬塞，平均每艘船可以装1500移民，甚至更多。

但这样的话，跟欧洲人运黑奴没区别，船只条件会非常恶劣，死亡率难以控制。_c