船商这块肥肉，她觊觎已久。

可想要做好船商，第一步就是要搭上漕运这条线。

光有钱买几条船，是远远不够的。

承平九域，水网密布，河道纵横，可真正能走大船，通远路的主干河道，十之八九都归漕运衙门管辖。

私营商船若无漕运的关系，每到一处关卡便要被层层盘剥，过闸费，验船费，码头捐，名目繁多，一趟跑下来，

赚的银子大半都填了这些无底洞，遇上刁钻的税吏，连船上的货都能给你扣下。

再者，沿岸那些水深港阔的好码头，漕运的官船和有漕运背书的商船优先停靠。

没有漕运的名头，自家的船只能停在偏远的野渡口，货物上下全靠人力肩挑背扛，多走十几里烂泥路，成本高出一大截不说，还耽误时日。

布匹错过了时令，粮米错过了行情，到头来白忙一场。

还有货源。

漕运衙门每年发包的承运额度，是稳赚不赔的买卖。

搭上了漕运的线，自家的船不仅能运自家的货，还能承揽漕运分包出来的官货，那才是源源不断，旱涝保收的财源。

而且漕运的船挂着衙门的牌子，沿途水匪，地痞不敢轻易招惹，船和货的安全都有了保障。

白素商缓缓睁开眼，眼底闪过一丝精光。

所以她必须搭上漕运这条线。

而要搭上这条线，光靠她一个商贾之家的妇人，门路太窄。

她需要一个既有造船真本事，又在漕运体系内有旧交的人，

松江林家，正是最佳人选。

林静友，不过是她搭上松江林家的敲门砖罢了。

想到这里，白素商不由得咬了咬牙。

松江林家那帮人，真是狮子大开口！

她原本的计划，是在河湾镇临水的地方，自建一处私人的船台，造上几艘大船，组建自家的船队跑商运货。

可这事儿，远没有她最初想的那么简单。

承平朝的规矩，造船不是有钱雇几个木匠刨刨木头就能干的事儿。

商户和匠户，那是两码事。

造船是船匠才能经营的行当，商户连造船的资格都没有。

朝廷对船只的管控极严，尤其是十丈以上的大船，动工之前必须到工部和当地漕运衙门报备，

造好之后还得由匠首验看，打上官印烙记，登记在册。

哪一艘船是哪个船厂造的，主事的匠人是谁，载重几何，全都有据可查。

没有匠籍挂靠，没有匠首担保，私自造大船，那可是抄家灭族的罪过！

她就算银子多得花不完，雇来再多的好手，造出来的船也是\"黑船\"，连河面都下不去，更别提跑漕运了。

所以她必须借松江林家的壳。

让林家出面，以林家的匠籍名头在河湾镇建船台，造大船，船烙上林家的印，官府才认。

而林家也深知这一点，这才敢在她面前拿乔，提出了种种苛刻的条件，

技术入股，利润分成，甚至还要她出银子帮衬林家船厂的日常开销...

白素商心里肉疼得直抽抽，但在商商，越是她这种人越明白，这世上没有白得的便宜。

可既然只是借个匠籍名头，出银子雇林家的人来造船便是，又何必将婉茹嫁过去？

白素商心底冷笑。

银钱买得来匠人卖力气，却买不来命脉和真心。

若是只出银子请林家帮忙挂靠，林家收了钱，造完船便两清了。

漕运的门路，沿途的人情往来，这些真正值钱的核心东西，林家绝不会与外姓人分享。

今日她出得起价，明日别家出更高的价，林家照样可以把同样的门路卖给别人，她连个说理的地方都没有。

唯有结亲，才能把两家的命运真正绑在同一条船上...

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