在雷达与通讯的抗干扰能力上，“红星一型”也远超“红星”截击机，可在复杂电子环境下稳定运行。

两款战斗机的设计定位从一开始就截然不同，各自承担不同使命，各司其职、相辅相成。

“红星”高空高速截击机的核心任务并非与敌方战斗机空战，而是拦截高空高速侦察机与轰炸机，守护国家领空。

“红星一型”战斗轰炸机的定位，是在夺取制空权后执行对陆、对海火力打击，摧毁敌方重要目标，削弱其作战能力。

两者设计初衷与战场定位存在本质差异，无直接对比意义，各自在专属领域发挥重要作用。

“红星一型”战斗轰炸机实用升限出众，可达两万米，飞行速度达两马赫，可满足当时空战的需求。

该机配备锡箔条与干扰弹装置，能有效干扰当时的红外制导空对空导弹，提升战机生存能力。

多数情况下，这套干扰装置可成功拦截敌方空对空导弹，最大程度保障战机与飞行员安全。

当时的航空科技远未达到后世水平，空对空导弹技术尚处于原始阶段，干扰难度较低。

总体来看，“红星一型”战斗轰炸机的各项性能指标均达到第三代战斗机水准，在当时处于绝对领先地位。

必要时，该机可承担重型制空战斗机角色，配备两门三十毫米航炮，具备全方位空战能力，能灵活应对突发空战。

当时中国尚无可投入实战的空对空导弹，无法充分释放该机的空战潜力。

否则，“红星一型”战斗轰炸机将成为当时无可争议的最强战斗机，没有任何机型能与之匹敌。

此外，中国尚未研制出精确制导炸弹，该机的轰炸效能难以充分发挥，无法实现精准打击。

现阶段，中国已正式启动“红星”高空高速截击机的批量生产，正逐步列装部队。

一个月前，“红星”高空高速截击机的整条生产线已完成组装调试，达到量产标准。

经基础性能检测，确认各项指标合格后，第一批下线的“红星”高空高速截击机即将移交空军，投入战备使用。

尽管“红星一型”战斗轰炸机性能优异，但种花家是否立即将其纳入装备体系，尚无官方明确结论。

先以小批量列装部队试用磨合、检验性能，是切实可行的方案。

在当时的历史背景下，仅从综合性能这一核心维度来看，“红星一型”战斗轰炸机的实力处于全球领先的顶尖水平。

赵卫国的个人实验室内，除已组装完成的“红星一型”战斗轰炸机外，还有一架机身建造进度过半的运输机。

这架在建的飞机为云-1多用途运输机。

该机的全部技术图纸由系统完整提供，赵卫国此时才正式启动建造工作。

系统图纸明确标注，该机原型为运-7。

这与种花家以自主研发为基础打造的“红星一型”战斗轰炸机存在本质区别。

在原本的历史进程中，“红星一型”战斗轰炸机的诞生，源于种花家科研部门对马岛战争的重点关注与深入剖析。

当时，科研人员从阿根廷空军使用超军旗战机搭载飞鱼空射反舰导弹的战术中，获得了关键的研发灵感。

但“飞豹”战机研制成功时，马岛战争已结束许久。

加之当时种花家国防形势日益严峻，对战机的设计标准与性能要求大幅提升。

当年的歼轰7，是我国第一架完全自主设计、建造并服役的作战飞机，也是第一架摆脱苏联设计标准、采用西方技术规范的作战飞机，战略意义重大。

运-7是上世纪七十年代种花家以苏联安-24型运输机为原型仿制改进的机型。

种花家成立初期，空军在朝鲜战场面对美国等强敌，战斗机研发被置于所有航空任务的首位。

当时航空工业部门将全部人力、物力和财力投入战斗机研制，运输机研发始终未得到足够重视。

彼时种花家航空工业尚不具备生产大型运输机的技术能力与工业基础，空军对大型运输机的需求也不迫切。

因此，航空工业部门选择小型运-5作为运输机的研制对象。

但运-5的有效载重仅1。5吨，最多搭载十余人，运输能力远无法满足实际需求。

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