而且zltc标准下，无非就是增加了高速环境下的模拟时长，但更加符合城市用车的场景。

也就是说在城市用车环境下，启停状态，基本能达到标称zltc续航，高速用车，也不会像之前那样标称700实际只能跑400。

“陈总，这次新标准挑这个时间点下发，我怎么感觉国家是想加速洗牌啊？”

“这会让强者恒强，那些本就销量不好的车，在新标准下更加惨淡，也会加速他们的倒闭。”

第二天的时候，卢伟奇同样也向陈尘汇报了这件事，在他看来，这是国家在推动新能源产业的进一步洗牌。

让那些吊着一口气还没死的车企，彻底咽气。

“加速就加速吧，我觉得现在咱们已经卷的够狠了。”

“特别是那些供应商们，我觉得再卷下去，车企卷的死不死不知道，但那些供应商肯定会先被压垮。”

陈尘也是颇有感慨，从星耀p3这个车型就能看出来。

为了争抢这台车的供应商身份，为了能进入到红星的产业链中，这些供应商们可以说是无所不用其极。

2月份进行招标会的时候，现场几乎都能打起来。

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