总长9330公里从圣彼得堡至乌拉尔1778公里乌拉尔至赤塔中东铁路交汇处5937公里其中复线不到800公里即使沿途人烟再稀少需要控制的战略咽喉也有8个以每20公里一个屯兵点需要动用300个连来驻守按照火车平均速度每小时20公里计算即使不眠不休全速行驶也要13天才能从叶卡捷琳娜堡进入国境线来回就是足足一个月这还没算中东铁路的1400多公里

人有目前已经有四个师在乌拉尔以西一个师正在赶往乌拉尔10万军人再加沿途20万华工还有当地约20万华侨拼凑十万护路队没有问题何况新编15个步兵师已经组建2个月等11月时完全可以向北部署

问题在于运输量实在太大

杨秋是那种要么不做要么彻底做好的性格这个性格来源于他前世当兵时养成的习惯因为侦察兵往往需要蛰伏数天半月于是当目标出现后没人愿意失手有时宁愿付出代价也要实现目标完成任务所以他是不可能把乌拉尔以东任何工业设施留给未来对手的但按照吨位计算即使支拉走重要设备也至少需动用1.5万车次也就是说如果只有千辆火车那么需要15个月才能运往

不可能有15个月给他折腾

11月开始到第二天4月底是西伯利亚最寒冷也是室外活动最少的季节即使穷党游击队再厉害这段时间也必须减少活动但进入五月后西伯利亚逐步复苏那么大的破坏行为必然会引发冲突铁轨和路基将很可能遭到破坏所以能利用的只有大约半年的冬季时间

我倒有个办法

为解决棘手的运输问题杨秋特意去铁道部找詹天佑后者对杨秋要搬空乌拉尔以东的计划惊得眼珠子都掉出来了但却不可否认要是计划能成功将直接让民国工业规模翻个倍发展速度被生生拔高5年但想要成功却难上加难且不说俄国是不是真会叛变就算叛变漫长铁路线和运输能力也实在够呛可这个计划却太诱人了所以连他这样的老实人都按耐不住看完资料想想说道：辰华你看从伊尔库茨克到满洲里这段路有1200公里而且这段地区沿途人口较前面密集数倍蒙古叛军就在这个地区内活动又靠近伯力和海参崴易于遭破坏要是继续走这条路恐怕每10公里就要部署一支部队但要是绕过贝尔加湖走乌兰德直接南下蒙古边界恰哈图却只有150公里到库伦也才380公里可以节省820公里差不多两天时间

眷诚先生是不是记错了杨秋刚从那边回来所以对当地非常熟悉说道：乌兰德到库伦铁路因为打仗俄国已经停工了目前离边界还有好几十公里连材料都被当地俄国官员私分买了

材料卖了但路基还在缺的不过是从恰哈图到库伦这段路基而已130公里路基要是有足够人手和设备最多一个月就能彻底打通詹天佑也知道光是打通库伦至乌兰德还远远不够毕竟机器设备不能长期摆在外面生锈所以库伦至包头这800公里何时能打通就成为关键但他胸有成竹：去年您视察包头后包库铁路路基就开始建设截止上月我们已经修了100公里路基这还是因为铁轨运不过去放缓了速度从包头至绥远这段路虽然开工但沿途山路崎岖至少要到明年年底才能通车可太原至包头速度较快最迟明年1月肯定能单线通车只要通车我们就能横穿山西把需要的铁轨运过去

杨秋明白詹天佑的意思了他是想集中力量先修包库铁路路基等正太线延伸段完工后立刻铺设铁轨其实路基只能要完成铺设铁轨还是很快的条件远比蒙古铁路艰苦的9330公里西伯利亚铁路也才用了13年其中路基耗时占去八成时间所以只要能完成路基铺设800公里铁轨绝对不会超过半年但这里还有个问题那就是钢轨严重不足目前西南铁路网正在最后冲刺阶段京汉线、津浦线改造等又需要大量钢轨还有另一条重要的陇海线延伸至乌鲁木齐也在加紧开工缺口之大难以想象难道真要把全国铁路建设都停下这个代价也太大了吧,

他两难时詹天佑却眯起了眼睛眼睛镜片后面光华闪动：辰华是当局者迷

哦眷诚先生快说

呵呵......詹天佑哈哈一笑指着西伯利亚铁路沿线几条支线说道：其实铁轨有的是资料上不是写着吗叶卡捷琳娜堡乌拉尔炼钢厂储备有大量铁轨水泥石灰也很多枕木直接从伊尔库茨克森林砍伐就可以了我觉得既然要搬就干脆全搬了把这些材料和铁路全拆了运到库伦可以节省至少1年时间只要我们有足够人手从现在开始加快先修好路基等这些材料一到最多明年8月就能完成单线至于复线完全可以慢慢修嘛

明年8月也就是说机器只要在库伦存放三个月这样的话就可以两线分流价值大无法久存的设备走满洲里中东铁路能存放的先堆在库伦而且少了800公里距离再加内部转运的1400公里将节省很多时间和精力又能避开俄军和蒙古叛军的袭扰所以他立刻说道：按先生算需要多少人呢

现在是蒙古一年最好的季节要想加快速度至少要10万人同时施工