他用手抹了一把脸，对君玥大声说了句什么，但风太大，听不清。

他干脆从防水箱里抽出一张已经画好的定位图，用手电照着，指给君玥看：

“船艏对准那个红色标尺，船尾离坞门保持十二米，我们会用绞车慢慢收缆。保持吃水在六米以下就行。”

君玥点了点头，转身走进船桥，对着对讲机下达了一连串指令。

水手们在马国栋的指挥下开始配合岸上的绞车进行最后的定位操作。钢丝缆绳一根接一根地从坞壁上的导缆孔穿过来，系在“鲸”号前后各处的系缆柱上。

绞车同步启动，把船身一点一点地拉入干船坞的中央位置，直到船体的两侧与坞壁之间只剩下不到两米的间隙。

凌晨四点零三分，干船坞的水闸开始关闭。

巨大的钢制闸门在液压机的推动下缓缓合拢，将船坞与外面的海水彻底隔开。

然后坞底的排水泵开始工作，发出低沉的嗡鸣声，水位以肉眼可见的速度缓慢下降。

君玥站在船桥侧面的翼台上，低头看着脚下的水面一寸一寸地退下去。

船体两侧的青苔和附着的藤壶在水位下降的过程中暴露出来，水珠沿着船壳往下淌，在坞底的水泥面上汇成一道道细流。

空气里弥漫着一股浓重的铁锈味、柴油味和多年累积的海洋生物腐败的气息。

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