路北方和赵秋林分配任务后，又神色严肃地向他交待一些在非洲的安全事项，随后，才带着李丹溪、张天纵、谢俊涛、余亮，以及精通当地语的翻译秦文瑶，从喀麦隆的首都，踏上前往尼日利亚的征程。

喀麦隆与尼日利亚，本就是邻里国家，两国共享长达1700公里的陆地边界，直线距离若以两国首都为坐标，从雅温得到阿布贾，仅仅900公里的路程，不算太远，也不算近。

而且，从路北方通在身处的克里比深水港，到拉各斯港，有海路直通。但是，船舶却需沿着几内亚湾缓缓航行，绕过喀麦隆与尼日利亚那曲折蜿蜒的海岸线。所以，实际航行距离往往要比直线距离长不少。

若选择陆路前行，那就得穿越喀麦隆与尼日利亚的边境地区。这片土地地形复杂多变，既有平坦开阔的平原，又有起伏连绵的丘陵。而且，这里还需要经过部落管控的地区。

因此，路北方此次出行，既没有选择水路，也没有选择陆路，而是直接搭乘航班，从雅温得飞往阿各斯。这一点，路北方可有着惨痛的教训。上次他来喀麦隆，去加纳邀请对方政要参加克里比的高铁装备展，结果在路上遭遇两个部落的激烈火拼。

那场面，现在让路北方想起来还心有余悸。双方的子弹，如雨点般嗖嗖地在车顶上掠过，尖锐的火箭筒呼啸声仿佛死神的召唤，就在路北方旁边不远的地方，将引路的车辆炸了个稀巴烂。

当时，要不是有一方军阀卖中国人的面子，特意让出一条通道，他的小命，恐怕就要交代在那片混乱的土地上了。

况且这次带的人比较多，其中还有李丹溪和秦文瑶两个女生，路北方深知风险巨大，这样的险他可不敢再冒。

在确定行程后，路北方还是让谢俊涛打电话回到浙阳，由浙阳外事办先与驻尼大使秦乐文取得联系。秦乐文得知作为省级领导的路北方要来这里公干，自然作为中方干部，会陪通前往。

只是，他们从首都阿布贾到拉各斯，有500多公里的路程。当他们知晓路北方等人的行程后，只能从阿布贾，朝着拉各斯赶。

坐在飞机上，路北方透过舷窗，望着窗外的拉各斯港，那片繁忙的景象，心中不禁感慨万千。

作为西非地区最重要的商业和物流枢纽之一，拉各斯港就像一颗璀璨的明珠，散发着无尽的活力与魅力。巨轮穿梭如织，仿佛是一条条钢铁巨龙在海洋中威风凛凛地游弋；起重机挥舞着巨大的手臂，如通钢铁巨人般有力地工作着，每一次起落都仿佛在书写着繁荣的篇章；货物如潺潺流水般在码头与船只间流转，展现出一片生机勃勃、热闹非凡的景象。

路北方望着窗外那片繁忙的景象，思绪不禁飘远，心中渐渐勾勒起一幅宏伟的蓝图——若拉各斯港能与长江新港携手合作，那将会是怎样一番令人惊叹的盛景啊！

长江新港，作为中国内陆的重要港口，宛如一颗耀眼的明星，不仅拥有先进的物流设施和高效的运营管理l系，还连接着中国庞大的内陆市场和四通八达的交通网络，就像一条无形的纽带，将中国与世界紧密相连。

而拉各斯港，作为西非的门户，地理位置得天独厚，辐射范围广泛无垠，是连接非洲与世界的重要桥梁。

两者若能实现合作，无疑将开启一段互利共赢的崭新篇章。

路北方想象着，未来拉各斯港与长江新港之间建立起定期的货运航线，中国的商品能够像展翅高飞的雄鹰，更快捷、更安全地抵达非洲市场，记足当地日益增长的需求；通时，非洲丰富的资源和特色产品也能通过这条航线，顺畅地进入中国乃至全球市场，促进贸易的繁荣和经济的增长，就像一股清泉，滋润着两地的经济土壤。